
导读:在 2025 广州车展的舞台上,一汽丰田新款卡罗拉正式揭开面纱,新车以 “尺寸加长、设计焕新、动力升级” 三大核心亮点完成蜕变。新车轴距加长 50mm 达到 2750mm,首次提供 2.0L 燃油与 1.8L 智能电混双擎两种动力选择,全系标配 Toyota Pilot 辅助驾驶系统,将于 12 月正式上市。作为紧凑型轿车市场的 “常青树”,新款卡罗拉此次升级直接瞄准大众朗逸的市场份额,在空间实用性、燃油经济性与智能配置上形成全面竞争,重塑 10-15 万级家轿市场格局,接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面,新款卡罗拉彻底告别了现款的中庸设计,采用丰田家族最新的新能源化设计语言。前脸以环状贯穿式 LED 日行灯为核心,灯组与封闭式上格栅无缝衔接,形成贯穿式视觉效果,点亮后科技感十足,这一设计与丰田纯电车型形成呼应,摆脱了传统燃油车的刻板印象。下方梯形熏黑进气口与两侧导流槽融为一体,配合引擎盖上隆起的筋线,营造出强烈的运动气息。对比大众朗逸的车头设计,两者风格差异明显。朗逸延续了大众家族的沉稳基调,横幅式格栅搭配分体式大灯,商务气息更浓,但缺乏新卡罗拉的科技感与年轻化表达。新卡罗拉的环状灯组与一体化格栅设计,在辨识度上更胜一筹。
再来看车身侧面部分,新款卡罗拉采用平直流畅的腰线设计,从车头贯穿至车尾,搭配微微溜背的车顶线条,既保证了头部空间,又增添了轿跑气质。新车长宽高达到 4710/1780/1435mm,轴距加长 50mm 后达到 2750mm,与丰田亚洲狮持平,相比现款车型车长增加 75mm,空间表现大幅提升。可选装的 16/17 英寸铝合金轮辋与隐藏式门把手,进一步优化了风阻系数。与大众朗逸相比,新卡罗拉在轴距上占据明显优势(朗逸轴距 2688mm),车身长度也超出 32mm,但宽度略窄于朗逸的 1806mm。从视觉效果来看,新卡罗拉的车身比例更协调,加长的轴距并未破坏整体美感。
再来看车尾部分,车尾设计上,新款卡罗拉与现款车型相比变化集中在细节处。贯穿式熏黑尾灯成为最大亮点,内部灯带与车头日行灯形成呼应,点亮后辨识度极高,燃油版与混动版保持一致设计。尾门中部镶嵌的 “COROLLA” 英文标识,搭配下方黑色保险杠,增强了车尾的层次感。小型扰流板的加入,不仅提升了运动感,更优化了高速行驶的空气动力学表现。大众朗逸的车尾设计则偏向简洁实用,分体式尾灯造型传统,虽部分车型配备贯穿式镀铬饰条,但缺乏新卡罗拉熏黑尾灯的视觉冲击力。新卡罗拉的贯穿式尾灯在夜间点亮效果更具科技感,而朗逸的车尾设计更注重实用性,后备厢开口角度更大,装卸物品更便捷。
进入车内,新款卡罗拉迎来全面升级,8.8 英寸液晶仪表 + 12.9 英寸悬浮式中控屏的组合,科技感远超现款车型。中控台采用双层设计,操作界面向驾驶位倾斜,符合人体工学设计。470L 的后备厢容积满足日常家用需求,后排纯平地板设计让中间乘客乘坐更舒适,门板储物格与中央扶手箱的空间布局也经过优化。对比大众朗逸的内饰,新卡罗拉的中控屏尺寸更大(朗逸为 12 英寸),且全系标配 Toyota Pilot 辅助驾驶系统,包含 LDA 车道偏离警示、PDA 预判式主动驾驶辅助等功能,而朗逸仅高配车型提供部分辅助驾驶功能。空间表现上,新卡罗拉凭借更长的轴距,后排腿部空间比朗逸多出约 3 指,而朗逸的后备厢容积更大(510L),装载能力更具优势。
最后来看动力方面,新款卡罗拉可选2.0升发动机和1.8升油电混动系统,基于在售卡罗拉来看,2.0升发动机属于新增动力。参数方面,2.0升发动机最大功率126千瓦,1.8升混动系统的发动机最大功率72千瓦,底盘方面,新卡罗拉采用前麦弗逊独立悬架 + 后扭力梁非独立悬架组合,调校偏向舒适性,电子助力转向系统在低速时轻盈,高速时指向精准。底盘调校上,朗逸更强调厚重感,高速行驶稳定性出色,但过滤路面颠簸的能力略逊于新卡罗拉。
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